ႏိုင္ငံေရးမတည္ၿငိမ္မႈ ရုိက္ခက္ျခင္းခံခဲ့ရတဲ့ ၂၀၁၆ ခုႏွစ္ ျမန္မာ့ကုန္သြယ္ေရး

ရန္ကုန္ျမစ္၀ ဆိပ္ကမ္းတြင္ ေတြ႔ျမင္ရသည့္ ကြန္တိန္နာမ်ားႏွင့္ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာမ်ား။ ဓာတ္ပံု - ျမန္မာတိုင္းမ္ရန္ကုန္ျမစ္၀ ဆိပ္ကမ္းတြင္ ေတြ႔ျမင္ရသည့္ ကြန္တိန္နာမ်ားႏွင့္ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာမ်ား။ ဓာတ္ပံု - ျမန္မာတိုင္းမ္

ျမန္မာ့ကုန္သြယ္ေရးက႑ဟာ ၂၀၁၆ ခုႏွစ္အတြင္းမွာ အေျပာင္းအလဲေတြ၊ အခြင့္အလမ္းေကာင္းေတြ
ရွိခဲ့ေပမယ့္ ႏုိင္ငံတြင္း မၿငိမ္းခ်မ္းမႈေတြေၾကာင့္ ကုန္သြယ္မႈအေပၚ ႐ိုက္ခတ္ခဲ့တဲ့ ႏွစ္တစ္ႏွစ္လို႔
ဆိုရမွာပါ။

အစိုးရသစ္တာ၀န္မယူခင္ ႏွစ္ဆန္းပိုင္း သံုးလတာအတြင္းမွာ ကုန္သြယ္မႈအေနအထားက
အေျပာင္းအလဲေတြ သိပ္မရွိဘဲ ပံုမွန္အေနအထားကို ဆက္သြားခဲ့တာပါ။

အစိုးရသစ္ စတင္ တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ခ်ိန္မွာေတာ့ ကူးသန္းေရာင္း၀ယ္ေရး၀န္ႀကီး
ေဒါက္တာသန္းျမင့္က ငါးႏွစ္တာကာလအတြင္း ပို႔ကုန္သံုးဆ ျမင့္တက္ေအာင္လုပ္ေဆာင္သြားမယ္လို႔
စတင္ေျပာဆိုခဲ့ပါတယ္။

ပို႔ကုန္သံုးဆ ျမင့္တက္လာေအာင္ လုပ္ေဆာင္ဖို႔ ကုန္သြယ္မႈတိုးတက္ဖို႔၊ ပို႔ကုန္ေတြ
တိုးတက္လာေအာင္ ကုန္သြယ္မႈ မူ၀ါဒ ေျဖေလ်ာ့မႈေတြ မ်ားစြာကို စီးပြားေရးနဲ႔ ကူးသန္း၀န္ႀကီးဌာနက
အရွိန္အဟုန္ျမႇင့္ၿပီး လုပ္ေဆာင္ခဲ့ပါတယ္။

ပို႔ကုန္ပမာဏ ျမင့္တက္လာၿပီး ႏွစ္စဥ္ ကုန္သြယ္မႈလိုေငြျပေနတဲ့ ျမန္မာ့ကုန္သြယ္မႈကုိ
လိုေငြျပမႈေလွ်ာ့ခ်ႏိုင္ဖို႔ ေျဖေလွ်ာ့ေပးမႈေတြ လုပ္ခဲ့ပါတယ္။ အရင္ အစိုးရေခတ္အဆက္ဆက္က
ကန္႔သတ္ကုန္ပစၥည္း ၁၂ မ်ဳိး ထဲကေန ငါးမ်ဳိးကို ကန္႔သတ္စာရင္းကေန ပယ္ပ်က္ေစခဲ့ၿပီး
ျပန္လည္တင္ပို႔ခြင့္ျပဳခဲ့တာပါ။

အဲဒီငါးမ်ဳိးကေတာ့ ပန္းႏွမ္းဆီ၊ မုန္ညင္းေစ့၊ မုန္ညင္းဆီ၊ ေနၾကာေစ့၊ ေနၾကာဆီ၊ ဆီၾကိတ္ဖတ္
အားလံုးနဲ႔ ပုဇြန္ဖြဲ ကုန္ပစၥည္းေတြကို ဩဂုတ္လအတြင္းက ေျဖေလ်ာ့ေပး လိုက္တာျဖစ္ၿပီး
လာမယ့္ႏွစ္မွာ ထပ္မံေျဖေလ်ာ့မႈေတြ လုပ္ဖို႔လည္း သက္ဆိုင္ရာ ၀န္ႀကီးဌာနေတြနဲ႔
ျပင္ဆင္ေဆာင္ရြက္ေနတယ္လို႔ စီးပြားကူးသန္းရဲ႕ လက္ေထာက္ အတြင္း၀န္ ဦးခင္ေမာင္လြင္က
ေျပာဆိုထားပါတယ္။

၂၀၁၆-၁၇ ဘ႑ာႏွစ္ကစၿပီး အြန္လိုင္း အျပည့္အ၀အသံုးျပဳ ပို႔ကုန္၊ သြင္းကုန္ လိုင္စင္စနစ္
လိုင္စင္ေလွ်ာက္ထားျခင္းျဖင့္ ထုတ္ယူျခင္း ေငြေပးေခ်ျခင္း (e-Payment) လုပ္ငန္းမ်ားအားလံုးကို
Myanmar Tradenent Website အသံုးျပဳေဆာင္ရြက္ခဲ့ပါတယ္။

ပို႔ကုန္၀င္ေငြ ပမာဏျမင့္တက္ေစဖို႔ (Re export) စနစ္နဲ႔ ယခင္က သၾကား၊ ကြမ္းသီး၊
စက္သံုးဆီတုိ႔သာ ေဆာင္ရြက္ေပးရာကေန ကားတာယာ၊ ႏွမ္း၊ ေျမပဲ၊ ၀ါဂြမ္း ေတြ ပါ၀င္တဲ့
ကုန္စည္ ၁၄ မ်ဳိးကို ဇြန္လအတြင္းမွာ ထပ္မံခြင့္ျပဳခဲ့ၿပီး (Re export) စနစ္နဲ႔ သၾကားတင္ပို႔မႈဟာ
မ်ားစြာေအာင္ျမင္ တိုးတက္လာခဲ့တယ္လုိ႔ သိရပါတယ္။

အရင္ အစုိးရလက္ထက္ ၂၀၁၅ ခုႏွစ္ ႏွစ္ကုန္ပိုင္းက ကန္ပိုက္တီးနယ္စပ္စခန္းကေန
ဖားကန္႔ေက်ာက္စိမ္းတူးေဖာ္ေဒသကို ၀င္ေရာက္လာတဲ့ လုပ္ငန္းသံုး ယာဥ္၊ ယႏၲရား တင္သြင္းခြင့္
ပိတ္သိမ္းခဲ့မႈကို လက္ရွိ အစိုးရက ဆက္လက္ပိတ္ထားခဲ့ၿပီး ကုန္သြယ္မႈျမႇင့္တင္ေရးဦးစီးဌာန၊
အေကာက္ခြန္ဌာနတို႔ ပူးေပါင္း စနစ္တက်စိစစ္ႏိုင္မယ့္ နယ္စပ္စခန္းမ်ားျဖစ္တဲ့ ျမ၀တီ၊ မူဆယ္၊
တာခ်ီလိတ္ နယ္စပ္စခန္းေတြကေနသာ တင္သြင္းခြင့္ေပးခဲ့တာျဖစ္ၿပီး တျခားစခန္းအားလံုးကို
ပိတ္ပင္ထားခဲ့တာပါ။

ပို႔ကုန္၀င္ေငြတိုးေစဖို႔ ျပည္တြင္းလုပ္ငန္းရွင္ေတြကို သၾကားကို တစ္ဆင့္ျပန္လည္တင္ပို႔ျခင္း
(Re export) နည္းနဲ႔ တင္ပို႔ခြင့္ျပဳခဲ့တာက ၂၀၁၆ ခုႏွစ္အတြက္ ေတာ္ေတာ္ေအာင္ျမင္ခဲ့တယ္လို႔
ဆိုရမွာပဲ ျဖစ္ပါတယ္။

အရင္အစိုးရလက္ထက္က ပို႔ကုန္ျမင့္တက္ဖို႔ ရည္ရြယ္ၿပီး အမ်ဳိးသားပို႔ကုန္မဟာဗ်ဴဟာကို
ေရးဆြဲခဲ့တဲ့ထဲမွာ ပို႔ကုန္ခုနစ္ခုသာ ရွိခဲ့ေပမယ့္ ၂၀၁၆ ခုႏွစ္အတြင္းမွာေတာ့ ေက်ာက္မ်က္က႑နဲ႔
စိုက္ပ်ဳိးေရးထြက္ကုန္ အေျခခံတဲ့ စားေသာက္ကုန္ထုတ္လုပ္မႈ လုပ္ငန္းေတြကို စီးပြားကူးသန္းက
က႑သစ္ အေနနဲ႔ထည့္သြင္းခဲ့ပါတယ္။

သၾကၤန္ကာလေနာက္ပိုင္း ဆိပ္ကမ္းအတြင္း ကုန္ေသတၱာျပည့္ၾကပ္မႈျပႆနာေတြ ရွိခဲ့ပါတယ္။

အေကာက္ခြန္ဌာနအေနနဲ႔လည္း သြင္းကုန္၊ ထုတ္ကုန္လုပ္ငန္းမ်ား လုပ္ေဆာင္ရာမွာ
အေကာက္ခြန္ဆိုင္ရာ လုပ္ငန္းေတြ ထိေရာက္လ်င္ျမန္စြာ ေဆာင္ရြက္ေပးႏိုင္ေရးကို
အေထာက္အပံ့ျဖစ္ေစမယ့္ ျမန္မာအလိုအေလ်ာက္ လည္းသံုးကုန္စည္ရွင္းလင္းေရးစနစ္(MA-CCS)ကို
ႏို၀င္ဘာလမွာ အျပည္အ၀လုပ္ငန္း စတင္လည္ပတ္ခဲ့ေပမယ့္ အဆင္ေျပမႈ မရွိေသးတာကို
စီးပြားေရးလုပ္ငန္းရွင္ေတြက ေထာက္ျပမႈေတြ ရွိခဲ့ပါတယ္။

ႏိုင္ငံျခားသား ဖက္စပ္ကုမၸဏီေတြကို ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းသံုး ပစၥည္းေတြ၊ ဓာတ္ေျမဩစာ၊
ပိုးသတ္ေဆးႏွင့္ ေဆး႐ံုသံုး ပစၥည္းေတြကို တင္သြင္းခြင့္ျပဳခဲ့သလုိ ဇြန္လအတြင္းကလည္း တစ္ဦးခ်င္း
ကုန္သြယ္မႈလုပ္ငန္းရွင္ မွတ္ပံုတင္လက္မွတ္ (ITC)နဲ႔ ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္ တင္သြင္းခြင့္ျပဳခဲ့ပါတယ္။

ႏိုင္ငံျခားဖက္စပ္ကုမၸဏီေတြကို ကုန္သြယ္ခြင့္ျပဳရာမွာ ႏိုင္ငံျခားကေန တရား၀င္ ယူေဆာင္လာတဲ့
ေငြပမာဏအတိုင္းသာ ကုန္သြယ္ခြင့္ျပဳမယ္ဆိုတဲ့ သတ္မွတ္ခ်က္ကိုလည္း ပယ္ဖ်က္လိုက္ပါတယ္။

ဒါတင္ မကေသးပါဘူး။ ကုန္သြယ္မႈ လြယ္ကူေစဖို႔ သြင္းကုန္လိုင္စင္ေလွ်ာက္ထားဖို႔ လိုအပ္တဲ့
ကုန္စည္လိုင္း ၄,၄၀၅ လိုင္းထဲ ကေန ၂၆၇ လိုင္းကို ဩဂုတ္လအတြင္းက လိုင္စင္ေလွ်ာက္ထားဖို႔
မလိုအပ္တဲ့ ကုန္စည္အျဖစ္ ေျဖေလွ်ာ့ေပးခဲ့ၿပီး ထပ္မံၿပီး ဒီဇင္ဘာ လလယ္မွာ ကုန္စည္လိုင္း ၁၅၀ ကို
ေျဖေလ်ာ့ခဲ့ပါတယ္။

စီးပြားကူးသန္း၀န္ႀကီးဌာနဟာ ယခုႏွစ္အတြင္းမွာ အဲဒီလို ေျဖေလ်ာ့မႈေတြ လုပ္ေဆာင္ခဲ့ေပမယ့္
ႏိုင္ငံေရး မတည္ၿငိမ္မႈေတြေၾကာင့္ ကုန္သြယ္ေရးက႑ႀကီးကို ႐ိုက္ခတ္ခဲ့ပါတယ္။

ႏိုင္ငံေရးနဲ႔ စီးပြားေရးဟာ ဆက္စပ္ေနတာေၾကာင့္ ႏိုင္ငံျငိမ္းခ်မ္းမွ စီးပြားေရးကို ေကာင္းစြာ
လုပ္ေဆာင္ႏိုင္မွာပါ။

၂၀၁၆ မွာ ျပည္တြင္းၿငိမ္းခ်မ္းမႈ မရွိခဲ့တာေၾကာင့္ ႏိုင္ငံရဲ႕ အႀကီးဆံုး ကုန္သြယ္ေရးလမ္းေၾကာင္း
အပါအ၀င္ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရး လမ္းေၾကာင္းအခ်ဳိ႕  ရပ္ဆိုင္းခဲ့ရမႈမ်ား ရွိခဲ့ၿပီး အခ်ဳိ႕လမ္းေၾကာင္းေတြ
ျပန္လည္ကုန္သြယ္မႈျပဳႏိုင္ခဲ့ေပမယ့္ လက္ရွိအခ်ိန္ထိ ရပ္ဆိုင္းေနရတဲ့ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရး
လမ္းေၾကာင္း ႏွစ္ခုရွိ ေနပါေသးတယ္။

ျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ ကုန္သြယ္မႈပမာဏ အမ်ားဆံုးျပဳေနတဲ့ ၁၀၅ မိုင္ကုန္သြယ္ေရးလမ္းေၾကာင္းဟာ
ႏို၀င္ဘာလ ၂၀ ရက္က တိုင္းရင္းသားလက္နက္ကိုင္အဖြဲ႕ေတြက မူဆယ္၊ ကြတ္ခိုင္ၿမိဳ႕နယ္ရွိ
ရဲစခန္းေတြအပါအ၀င္ ၁၀၅ မိုင္ကုန္သြယ္ေရးစခန္းမ်ားကို အတိုက္အခိုက္ခံခဲ့ရတဲ့အတြက္
ကုန္သြယ္ေရး ငါးရက္ၾကာ ရပ္ဆုိင္းေနခဲ့ပါတယ္။

အဲဒီေနာက္မွာ ကုန္သြယ္မႈ ျပန္လည္စတင္ခဲ့ေပမယ့္ ပံုမွန္အေနအထား မေရာက္ရွိဘဲ
ဒီဇင္ဘာ ၁ ရက္မွသာ ကုန္သြယ္မႈပမာဏ ပံုမွန္ျပန္ျဖစ္ခဲ့ပါတယ္။

ရွမ္းျပည္နယ္အေရွ႕ပိုင္းရွိ အထူးေဒသ(၄) မိုင္းလားနဲ႔ ဆက္သြယ္ထားတဲ့ ၀မ္တာပင္ နဲ႔
မိုင္းယုဂိတ္ေတြကို နယ္ေျမမတည္ၿငိမ္ျခင္းေၾကာင့္ ေအာက္တိုဘာလ ၂၃ ရက္မွာ လံုျခံဳေရးအရ
ပိတ္ခဲ့ရပါတယ္။

အဲဒီေနာက္မွာ ကုန္သည္အခ်ဳိ႕ဟာ မိုင္းယမ္းလမ္းေၾကာင္းကို အသံုးျပဳၿပီး ကုန္သြယ္ခဲ့တာေၾကာင့္
နားလည္မႈလြဲမွားတဲ့ ျပႆနာေတြလည္း ရွိခဲ့ပါတယ္။

ေဒသတြင္း ျပန္လည္တည္ၿငိမ္လာတဲ့ အေနအထားေတြေၾကာင့္ ရွမ္းျပည္နယ္အစိုးရဟာ ႏွစ္လေက်ာ္
ရပ္နားခဲ့ရတဲ့ မိုင္းလားနဲ႔ဆက္သြယ္တဲ့ ကုန္သြယ္ေရး လမ္းေၾကာင္းကို တရား၀င္ျပန္လည္
ဖြင့္လွစ္ေၾကာင္း ဒီဇင္ဘာလ ပထမအပတ္က သက္ဆိုင္ရာဌာနေတြကို ၫႊန္ၾကားခ်က္
ထုတ္ျပန္ခဲ့တာေၾကာင့္ ေဒသတြင္းကုန္သည္ေတြက ကုန္သြယ္မႈျပန္လည္စတင္ႏိုင္ဖို႔
ျပင္ဆင္ေနပါတယ္။

ဘဂၤလားေဒ့ရွ္နယ္စပ္ ရခိုင္ျပည္နယ္ရွိ ေမာင္ေတာကုန္သြယ္ေရး နယ္စပ္စခန္းကေတာ့
လြန္ခဲ့တဲ့သံုးလက ျဖစ္ပြားခဲ့တဲ့ ျဖစ္စဥ္ေတြေၾကာင့္ လက္ရွိအခ်ိန္ထိ ကုန္သြယ္မႈ ရပ္ဆိုင္းေနဆဲျဖစ္ၿပီး
ကုန္သြယ္မႈ ျပန္လည္စတင္ႏိုင္ဖို႔ ေဒသခံေတြနဲ႔ ေမာင္ေတာနယ္စပ္ ကုန္သြယ္ေရးအသင္းဥကၠ႒
ဦးေအာင္ျမင့္သိန္းက ေျပာဆိုထားပါတယ္။

အိႏၵိယနယ္စပ္ တမူးနယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးစခန္းကလည္း ႏို၀င္ဘာလအတြင္းက အိႏၵိယအစိုးရရဲ႕
၎တို႔ ႐ူပီေငြ႐ုတ္သိမ္းမႈ ေၾကညာခဲ့တာေၾကာင့္ ျမန္မာနယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးကိုပါ ဂယက္႐ိုက္ခဲ့ၿပီး
တမူးကုန္သြယ္ေရးဟာ ယေန႔တိုင္ ရပ္ဆိုင္းေနရဆဲပဲ ျဖစ္ပါတယ္။

ျပည္ေထာင္စု၀န္ႀကီး ေဒါက္တာသန္းျမင့္ ရဲ႕ ပို႔ကုန္သံုးဆျမင့္တက္ေအာင္ ႀကိဳးပမ္းလုပ္ေဆာင္ခဲ့ေပမယ့္
နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးစခန္းေတြ ရပ္ဆိုင္းခဲ့ရတာဟာ ကုန္သြယ္ေရးကို မ်ားစြာထိခိုက္ေစခဲ့ပါတယ္။

ဒါ့ျပင္ အေမရိကန္ေဒၚလာေဈး အဆမတန္ျမင့္တက္မႈေတြေၾကာင့္လည္း ပို႔ကုန္၊သြင္းကုန္ကို
ထိခိုက္ခဲ့တဲ့အတြက္ စီးပြားေရးနဲ႔ ကူးသန္းေရာင္း ၀ယ္ေရး၀န္ႀကီးဌာနက ၂၀၁၆-၂၀၁၇ ဘ႑ာႏွစ္မွာ
ကုန္သြယ္မႈပမာဏ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၃၁ ဘီလ်ံ ရရွိဖို႔ ေမွ်ာ္မွန္းလ်ာထားေပမယ့္
အဆိုပါ၀န္ႀကီးဌာနရဲ႕ တရား၀င္ ထုတ္ျပန္မႈ အခ်က္အလက္ေတြအရ ဒီဇင္ဘာလ ၁၆ ရက္အထိ
ကုန္သြယ္မႈပမာဏဟာ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၁၈,၇၁၄ သန္းေက်ာ္သာ ရရွိပါေသးတယ္။

ယမန္ဘ႑ာႏွစ္ကာလတူက ကန္ေဒၚလာ ၁၉,၀၅၇ သန္းေက်ာ္ရရွိခဲ့တာမို႔ ကန္ေဒၚလာ
သန္း ၃၄၀ ေက်ာ္ ေလ်ာ့နည္းေနခဲ့ပါတယ္။

"၀န္ႀကီးက ၁၀ ႏွစ္စာ အခ်က္အလက္ေတြ၊ ျမန္မာ့စီးပြားေရးအလားအလာေတြကို
ေသခ်ာေလ့လာၿပီးမွ ေျပာသင့္တယ္။ ပို႔ကုန္ သံုးဆျမင့္မယ္လို႔ ေျပာတဲ့အခ်ိန္တုန္းက
ကြ်န္ေတာ္တို႔ႏုိင္ငံမွာ ၀င္လာမယ့္ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈေတြ တိုင္းျပည္ထုတ္ကုန္ေတြက
ဘာမွ ေကာင္းတဲ့အရာ မရွိဘူး။ အဲဒီေတာ့ နည္းနည္း စကားကြ်ံတာေပ့ါ"ဟု ႏိုင္ငံေရး၊ စီးပြားေရး
ေလ့လာေစာင့္ၾကည့္သူ သန္းစိုး(ေဘာဂေဗဒ) က ေျပာဆိုပါတယ္။

စီးပြားကူးသန္း၀န္ႀကီးဌာန အေနနဲ႔ကေတာ့ "ပို႔ကုန္သံုးဆတိုးဖို႔က ထုတ္လုပ္မႈဟာနဲ႔ ခ်ိတ္ဆက္ဖို႔
လုပ္ေနတယ္။ ဒီငါးႏွစ္အတြင္းမွာ သံုးဆတိုးဖုိ႔ ႊေမါနအ ထား ေဆာင္ရြက္ေနတယ္။ သို႔ေသာ္လည္း
တစ္ဖက္ကလည္း ထုတ္လုပ္မႈေတြ တိုးတက္ေအာင္ လုပ္ဖို႔လည္း သက္ဆိုင္ရာ၀န္ႀကီးဌာနနဲ႔
ညိႇႏႈိင္းေဆာင္ ရြက္ရမယ့္ အေနအထားရွိတယ္"လို႔ ဦးခင္ေမာင္လြင္က ေျပာဆိုပါတယ္။

တရားမ၀င္ ကုန္သြယ္မႈေတြကေတာ့ အစိုးရအဆက္ဆက္တုိင္ ရွိေနဆဲပါ။၂၀၁၅ ခုႏွစ္က
ဖ်က္သိမ္းခဲ့တဲ့ တရားမ၀င္ကုန္သြယ္မႈတားဆီးေရးအဖြဲ႕ မိုဘိုင္းတီးမ္ကိုလည္း အစိုးရသစ္က
၂၀၁၆ ခုႏွစ္အတြင္း ဖြဲ႕စည္းခဲ့ျခင္း မရွိပါဘူး။ သက္ဆိုင္ရာ တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရေတြသာ
မိမိျပည္နယ္အတြင္း တရားမ၀င္ကုန္သြယ္မႈေတြကို မိမိအစီအစဥ္နဲ႔ ေဆာင္ရြက္ေစခဲ့တာ ျဖစ္ပါတယ္။

ႏွစ္စဥ္ျပေနတဲ့ ကုန္သြယ္မႈလိုေငြျပႆနာ ကေတာ့ စီးပြားေရးတည္ေဆာက္ဆဲ၊ ဖြံ႕ၿဖိဳးဆဲ ႏိုင္ငံေတြ
ၾကံဳေတြ႕ရတာေၾကာင့္ ျမန္မာႏုိင္ငံအေနနဲ႔လည္း လိုေငြျပႆနာ  ဆက္လက္ရွိေနဦးမွာျဖစ္ၿပီး
ႏိုင္ငံတိုးတက္လာမွသာ ကုန္သြယ္မႈလိုေငြ တျဖည္းျဖည္းခ်င္း ေလ်ာ့က်လာ မွာျဖစ္တယ္လို႔
ဦးခင္ေမာင္လြင္ကဆိုပါတယ္။

ပို႔ကုန္ေတြ ႏိုင္ငံတကာနဲ႔ ခ်ိတ္ဆက္တင္ပို႔ ႏိုင္ဖို႔ကလည္း ေဈးကြက္ေတြ ပိုမိုက်ယ္ျပန္႔လာဖို႔
အခြင့္အလမ္းေကာင္းေတြ လိုအပ္ပါတယ္။

ေမလအတြင္းက ႏိုင္ငံေတာ္ပိုင္လုပ္ငန္းေတြကို အေရးယူပိတ္ဆို႔မႈ ေျဖေလ်ာ့လိုက္ၿပီးေနာက္
ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ရဲ႕ အေမရိကန္ခရီးစဥ္အၿပီး ေအာက္တိုဘာလ ပထမအပတ္မွာ အေမရိကန္က
ျမန္မာႏိုင္ငံအေပၚ အေရးယူပိတ္ဆို႔မႈအားလံုး ဖယ္ရွားလိုက္တာပဲ ျဖစ္ပါတယ္။

အဲဒီလို ဖယ္ရွားလိုက္တဲ့အတြက္ အေမရိကန္နဲ႔ စီးပြားေရးက႑မွာ ခ်ိတ္ဆက္ေဆာင္ရြက္ႏိုင္မွာျဖစ္ၿပီး
ကုန္သြယ္မႈတိုးတက္လာဖို႔လည္း ကုန္သည္ေတြေရာ စီးပြားကူးသန္းက ေမွ်ာ္မွန္းထားတာပါ။

အေမရိကန္က ကုန္သြယ္မႈကင္းလြတ္ခြင့္ကိုလည္း ျပန္လည္ေပးအပ္ခဲ့တာမို႔ ႏို၀င္ဘာ ၁၃ ကေန
စတင္အၾကံဳး၀င္ခဲ့တဲ့ အဲဒီအခြင့္အေရးဟာ လက္တေလာမ်ားစြာ အသံုးမခ်ႏိုင္ေသးေပမယ့္
လာမယ့္ႏွစ္ေတြမွာ အေမရိကန္နဲ႔ ျမန္မာကုန္သြယ္မႈကိုေတာ့ အေထာက္အကူျပဳမွာပဲ ျဖစ္ပါတယ္။

အေမရိကန္က ေပးတဲ့ ကုန္သြယ္မႈ အထူးအခြင့္အေရးမွာ ျမန္မာအတြက္ အထည္ခ်ဳပ္က႑
မပါတာေၾကာင့္ ပို႔ကုန္အတြက္ အခြင့္အလမ္းဆံုး႐ံႈးခဲ့ရမႈကို စီးပြားေရးအသိုင္းအ၀ိုင္းၾကား ေ၀ဖန္မႈေတြ
ရွိခဲ့ပါတယ္။

အေမရိကန္ရဲ႕ ကုန္သြယ္မႈ အထူးအခြင့္အေရးေပးျခင္းဟာ ကုန္သြယ္မႈပမာဏ ျပန္တက္လာႏိုင္တဲ့
အလားအလာေတြ ရွိေနတာေၾကာင့္ ျပည္တြင္းကလည္း စီးပြားေရးမူ၀ါဒကို ေကာင္းစြာ
ခ်မွတ္ႏိုင္ရမယ့္အျပင္ ပို႔ကုန္က႑အတြက္ ထုတ္ကုန္ထုတ္လုပ္မႈ အပိုင္းမွာလည္း
တုိးတက္လာေအာင္ တိတိက်က် အေကာင္အထည္ေဖာ္ဖုိ႔ လုိေနပါၿပီ။

ဤအေၾကာင္းအရာႏွင့္ ပက္သက္၍ ထင္ျမင္ခ်က္ေပးလိုပါက ...
[email protected] သို႔ ေပးပို႔ႏိုင္ပါသည္။


အၾကည့္အမ်ားဆံုုး - စီးပြားေရးသတင္း

အၾကည့္အမ်ားဆံုုး - အိမ္ျခံေျမက႑