လမ္းမထက္မွာ ေပ်ာက္ဆံုးသြားတဲ့ အသက္မ်ား

 Photo - ShutterstockPhoto - Shutterstock

လူရယ္လို႔ ေမြးဖြားလာရင္ 'အို၊နာ၊ေသ' ဆိုတဲ့အတိုင္း အုိျခင္း၊ နာျခင္း၊ ေသျခင္းေဘးကုိ
မလြဲမေသြေတြ႕ၾကဳံရမွာ ဓမၼတာပါပဲ။ သုိ႔ေသာ္ျငားလည္း ကမၻာတစ္ဝန္းက လူေတြဟာ
အုိခ်ိန္၊ နာခ်ိန္မေရာက္ခင္မွာပဲ လမ္းမေတြထက္မွာ ေန႔စဥ္ေသဆုံးၾကရတာေတြလည္း
ရွိေနပါတယ္။ လမ္းေတြက လူေတြကို စားေနသလားလုိ႔ ေတြးထင္ရေလာက္ေအာင္
လမ္းမေတြေပၚ ေန႔စဥ္လူေတြေသဆုံးေနၾကပါတယ္။ အဓိကအေၾကာင္းရင္းကေတာ့
လမ္းအသံုးျပဳေတြနဲ႔ ပတ္သက္တဲ့ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈေတြေၾကာင့္ပါပဲ။

ကမၻာ့က်န္းမာေရးအဖြဲ႕ (WHO) စစ္တမ္းေတြအရ တစ္ကမၻာလံုးက ယာဥ္မေတာ္တဆမႈေၾကာင့္
ႏွစ္စဥ္ လူဦးေရ ၁ ဒသမ ၂၅သန္း ေသဆံုးေနၾကပါတယ္။ အာဆီယံႏိုင္ငံေတြထဲမွာ
ျမန္မာႏိုင္ငံက ဒုတိယေျမာက္ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈျဖစ္ပြားမႈ အမ်ားဆံုးႏိုင္ငံျဖစ္ပါတယ္။

ယာဥ္ထိန္းရဲတပ္ဖြဲ႕မွဴး႐ံုး (ေနျပည္ေတာ္)က ထုတ္ျပန္ခဲ့တဲ့ စာရင္းဇယားေတြအရ ၂ဝ၁၆
ခုႏွစ္အတြင္း ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ လူ ၅,ဝဝဝနီးပါး ယာဥ္မေတာ္တဆမႈေတြေၾကာင့္ ေသဆုံးခဲ့ၿပီး
လူေပါင္း ၂၇,ဝဝဝ နီးပါး ဒဏ္ရာရရွိခဲ့ပါတယ္။

ပ်မ္းမွ်အားျဖင့္ တစ္ရက္ကို လူ ၁၃ ဦးႏႈန္းေသဆံုးေနတာ ျဖစ္ပါတယ္။ ၂ဝ၁၇ ခုႏွစ္ဇန္နဝါရီနဲ႔
ေဖေဖာ္ဝါရီလ စာရင္းေတြအရ ျမန္မာတစ္ႏိုင္ငံလံုးမွာ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈေၾကာင့္ လူ ၄ဝဝ
ေက်ာ္ေသဆံုးခဲ့ၿပီး ၂,၂ဝဝ ေက်ာ္ ဒဏ္ရာ ရရိွခဲ့ပါတယ္။ ေန႔စဥ္ပ်မ္းမွ်လူ ၁၅ ဦးႏႈန္း
ေသဆုံးေနၿပီး လူ ၈ဝ နီးပါး ဒဏ္ရာရရွိေနတာ ျဖစ္ပါတယ္။ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈေတြဟာ
တစ္ႏွစ္ထက္တစ္ႏွစ္ ပိုတိုးလာေနပါတယ္။

လူေသဆံုးတဲ့ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈအမ်ားစုဟာ ေရွာင္လႊဲလို႔မရတဲ့ မေတာ္တဆျဖစ္စဥ္
ခ်ည္းေၾကာင့္ မဟုတ္ဘဲ တစ္ဦးတစ္ေယာက္ရဲ႕ တာဝန္မဲ့မႈ၊ စည္းကမ္းမလိုက္နာမႈ၊
ေလာဘေတြကို အေျခခံၿပီး ျဖစ္တာမ်ားပါတယ္။

ယာဥ္ေၾကာင့္ ေသဆံုးမႈေတြဟာ မေတာ္တဆျဖစ္တာ၊ ဝဋ္ေၾကြးေၾကာင့္ျဖစ္တာ
(Road Accident) လို႔ လံုးဝ လက္မခံႏိုင္ဘူးလုိ႔ ဆုိလာသူကေတာ့ ယာဥ္မေတာ္တဆ
မႈေၾကာင့္ မိသားစုဝင္ႏွစ္ဦးကုိ တစ္ၿပိဳင္နက္တည္း ဆုံး႐ႈံးခဲ့တဲ့ မလတ္လတ္ပဲျဖစ္ပါတယ္။

''ကိုယ့္ေၾကာင့္၊ ေရာဂါေၾကာင့္ မဟုတ္ဘဲ တစ္စံုတစ္ေယာက္ရဲ႕အမွားေၾကာင့္ မိသားစုျပိဳကြဲတာ
အရမ္းခံရခက္တယ္။ မေသသင့္ဘဲ အသက္ေတြ ေသသြားၾကတာပဲ။ ႀကိဳတင္ျပင္ဆင္
သတိထားရင္ ေရွာင္လႊဲႏိုင္ရဲ႕သားနဲ႔ တစ္စံုတစ္ေယာက္ရဲ႕အမွားကို မေတာ္တဆျဖစ္တာ၊
ဝဋ္ေၾကြးလို႔သတ္မွတ္ေျပာဆိုတာက အမွန္တကယ္ အျပစ္က်ဴးလြန္သူကုိ ေမ့ထားၿပီး ေသသူကုိ
အျပစ္ဖုိ႔တာပဲ။ မေတာ္တဆျဖစ္တာလို႔ လံုးဝလက္မခံႏိုင္ဘူး'' လို႔ မ်က္ရည္လည္ရြဲနဲ႔
မလတ္လတ္က ဆုိပါတယ္။

ယာဥ္မေတာ္ဆမႈ သတင္းၾကားတိုင္း၊အေဝးေျပးခရီးသြားရတိုင္း ေၾကာက္လန္႔ေနတဲ့
စိတ္ေခ်ာက္ခ်ားမႈက မလတ္လတ္ အသက္ ၁၂ ႏွစ္အရြယ္မွာ စတင္ခဲ့တယ္လို႔ဆိုပါတယ္။
မိသားစု ခုနစ္ေယာက္ရိွတဲ့ မလတ္လတ္တို႔မိသားစုမွာ မိခင္ျဖစ္သူနဲ႔ တစ္ဦးတည္းေသာ
ေမာင္ေလးျဖစ္သူဟာ ၂ဝဝ၈ ခုႏွစ္၊ ဇန္နဝါရီလအတြင္းက က်ဳိက္ထိုၿမိဳ႕အနီးမွာ ျဖစ္ပြားခဲ့တဲ့
ခရီးသည္တင္ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈမွာ အသက္ဆံုး႐ႈံးသြားခဲ့ၾကတာ ျဖစ္ပါတယ္။

ေသဆံုးခ်ိန္မွာ မိခင္ျဖစ္သူက အသက္ ၃၄ ႏွစ္ရိွၿပီး အငယ္ဆံုးေမာင္မွာ ေလးလအရြယ္သာ
ရိွေသးတာေၾကာင့္ အရြယ္မတိုင္ခင္ မေသဆံုးသင့္ဘဲ ေသဆံုးရတာလို႔မလတ္လတ္က
ယံုၾကည္ထားပါတယ္။ အဲဒီယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈ ျဖစ္စဥ္မွာ ယာဥ္ေမာင္းျဖစ္သူ မူးယစ္ၿပီးေမာင္းႏွင္တဲ့
အျပင္ သတ္မွတ္ထားတဲ့ တန္ခ်ိန္ထက္ ပစၥည္းမ်ားစြာ တင္ေဆာင္လာတဲ့အတြက္ ျဖစ္ပါတယ္။
ဒီျဖစ္စဥ္မွာ လူ ၄ဝ ေက်ာ္ ေသဆံုးခဲ့ရပါတယ္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လယ္တစ္ေနရာတြင္ ညအခ်ိန္ျဖစ္ပြားခဲ့သည့္ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈတစ္ခုကုိ ေတြ႕ျမင္ရစဥ္။ ဓာတ္ပံု - ေအအက္ဖ္ပီ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လယ္တစ္ေနရာတြင္ ညအခ်ိန္ျဖစ္ပြားခဲ့သည့္ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈတစ္ခုကုိ ေတြ႕ျမင္ရစဥ္။ ဓာတ္ပံု - ေအအက္ဖ္ပီ

''ယာဥ္လိုင္းပိုင္ရွင္က ေငြအတြက္ ပါလာတဲ့ခရီးသည္ေတြရဲ႕ အသက္ကို မၾကည့္ဘဲ ကုန္ေတြ
ပိုတင္တယ္။ ကားသမားက ခရီးသည္ေတြကို လံုျခံဳေအာင္ပို႔ေပးရမယ္ဆိုတဲ့ သူ႔တာဝန္ကိုေမ့ၿပီး
အရက္ေသာက္တယ္။ ႀကိဳတင္ကာကြယ္ႏိုင္ရဲ႕သားနဲ႔ တာဝန္မဲ့မႈေတြေၾကာင့္ တစ္ေန႔တည္းမွာ
မိသားစု ၄ဝေက်ာ္ ေသကြဲကြဲခဲ့ရတယ္'' လို႔ မလတ္လတ္က ဆိုပါတယ္။

ျမန္မာႏိုင္ငံက ယာဥ္မေတာ္တဆျဖစ္ပြားရတဲ့အေၾကာင္းေတြထဲမွာ ယာဥ္ကို မဆင္မျခင္
ေမာင္းႏွင္မႈေၾကာင့္ အမ်ားဆံုးျဖစ္ပြားၿပီး၊ ဒုတိယအမ်ားဆံုးကေတာ့ ယာဥ္လမ္းစည္းကမ္း
နားမလည္မႈေၾကာင့္ ျဖစ္တာ၊ တတိယအျဖစ္မ်ားတာကေတာ့ လမ္းသြားလမ္းလာ
ေပါ့ဆမႈေၾကာင့္ျဖစ္တယ္လုိ႔ ယာဥ္ထိန္းရဲတပ္ဖြဲ႕ရဲ႕ စာရင္းေတြအရ သိရပါတယ္။
ယာဥ္မေတာ္တဆမႈျဖစ္ပြားမႈေၾကာင့္ အမ်ားဆံုးေသဆံုးၾကတဲ့ အသက္အရြယ္ေတြဟာ
အသက္ ၃ဝ မွ ၆ဝ ႏွစ္ၾကား ျဖစ္ေနပါတယ္။

''အဓိက ျဖစ္တာကေတာ့ အခုကားေတြလည္း ပိုေကာင္းလာေတာ့ ယာဥ္ကို မထိန္းႏိုင္ေလာက္
ေအာင္ အရိွန္ျပင္းျပင္း ေမာင္းတယ္။ အရက္ေသာက္စား ေမာင္းႏွင္တယ္။ အေပ်ာ္လြန္က်ဴးတာ၊
အိပ္ငိုက္ၿပီး ေပါ့ေလ်ာ့ စြာ ေမာင္းႏွင္တယ္။ ဒါေတြက ေဘးအႏၲရာယ္ကို ဖိတ္ေခၚေနတာ
ျဖစ္တယ္။ အရြယ္ေကာင္းေတြ ဆံုး႐ံႈးေနရတယ္'' လို႔ ယာဥ္ထိန္းရဲတပ္ဖြဲ႕မွဴး႐ံုး (ေနျပည္ေတာ္) မွ
ရဲမွဴးဝင္းျမင့္က ေျပာပါတယ္။

ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ ျဖစ္ပြားတဲ့ ယာဥ္မေတာ္ဆမႈအမ်ားစုဟာ လမ္းအသံုးျပဳသူေတြရဲ႕
ေပါ့ေလ်ာ့မႈေၾကာင့္သာ ျဖစ္ေနတာ မဟုတ္ဘဲ၊ လမ္းေတြကို စနစ္တက် တည္ေဆာက္၊
ေဖာက္လုပ္ထားျခင္း မရိွတဲ့အတြက္လည္း ျဖစ္တယ္ဆုိၿပီး ေဝဖန္ေထာက္ျပမႈေတြလည္း
ရွိပါတယ္။

''အေဝးေျပးလမ္းမ (အျမန္လမ္း)မွာ ကြန္ကရစ္နဲ႔ ေဖာက္တာလံုးဝ မျဖစ္သင့္ဘူး။
အရမ္းအႏၲရာယ္မ်ားတယ္။ ကားတိုင္းမွာ ေလေပါင္ခ်ိန္ဆိုတာရိွတယ္။ ႏိုင္လြန္(ကတၱရာ)
လမ္းက ဝပ္ၿပီးဆြဲသြားတဲ့ သေဘာ ရိွေပမဲ့ ကီလိုမီတာမ်ားလာရင္ ကြန္ကရစ္ရဲ႕သေဘာက
အရိွန္မ်ားလာတာနဲ႔အမွ် ႏွစ္ဆေလာက္ျပန္ကန္တယ္။ ဒါေၾကာင့္ ၿမိဳ႕တြင္းမွာ ကြန္ကရစ္လမ္းက
သင့္ေတာ္ေပမဲ့အရိွန္နဲ႔ေမာင္းၾကတဲ့ အေဝးေျပးလမ္းမမွာေတာ့ အရိွန္မ်ားလာတာနဲ႔အမွ်
လမ္းေၾကာင့္လည္း မထိန္းႏိုင္တာေတြ ျဖစ္ေနတာ'' လို႔ ယာဥ္ေမာင္းသက္တမ္း ႏွစ္
၅ဝနီးပါးရိွၿပီျဖစ္တဲ့ အေဝးေျပးယာဥ္ေမာင္း ဦးေပါက္က ေျပာပါတယ္။

ယာဥ္မေတာ္တဆမႈ အမ်ားစုဟာ အလင္းေရာင္ ေကာင္းစြာ မရတဲ့ညဘက္မွာ ျဖစ္ေလ့ရိွတယ္လို႔
လူအမ်ားစု ေတြးထင္တတ္ၾကေပမဲ့ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီးအတြင္း ယာဥ္တိုက္မႈ ျဖစ္ပြားတဲ့ ျဖစ္စဥ္
စာရင္းေတြ အရေတာ့ ဒီအခ်က္က မွားပါတယ္။ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီးအတြင္း ယခုႏွစ္ ဇန္နဝါရီလမွ
ဧၿပီလကုန္အထိ ေလးလတာအတြင္း ယာဥ္မေတာ္တဆမႈေပါင္း ၉၈၃ မႈ ျဖစ္ပြားခဲ့ပါတယ္။
ေသဆံုးသူ ၂၃၂ ဦးရိွၿပီး ဒဏ္ရာရသူ ၁,၃ဝဝ နီးပါးရိွပါတယ္။ ဒီအထဲမွာ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈ
အမ်ားစုက ေန႔ခင္းဘက္မွာ ျဖစ္ပြားတာ ျဖစ္ပါတယ္။

လမ္းမထက္မွာ ျဖစ္ပြားေနတဲ့ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈေတြေၾကာင့္ အရြယ္မတိုင္ခင္ေၾကြလြင့္သြား
ရသူေတြရွိသလုိ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈအတြင္း ရရွိတဲ့ ဒဏ္ရာေတြေၾကာင့္ တစ္သက္လုံး
မသန္မစြမ္းဘဝေရာက္သြားရသူေတြလည္း မ်ားစြာရွိေနပါတယ္။

သၾကၤန္ကာလတစ္ခုမွာ ယာဥ္မဆင္မျခင္ ေမာင္းႏွင္မႈေၾကာင့္ ယာဥ္အႏၲရာယ္ၾကံဳေတြ႕
ခံစားခဲ့ရသူတစ္ဦးျဖစ္တဲ့ မေက်ာ္ဆုမြန္က အသက္အႏၲရာယ္ထိခိုက္မႈ မရိွခဲ့ေပမဲ့လည္း
ရရိွခဲ့တဲ့ဒဏ္ရာေတြေၾကာင့္ အရင္လို လုပ္ကိုင္ေဆာင္ရြက္ႏိုင္ျခင္း မရွိေတာ့တဲ့
သူ႔ရဲ႕ေန႔စဥ္ဘဝ ျဖတ္သန္းမႈကို ေျပာျပပါတယ္။

''အရင္တုန္းက ကြၽန္မက လူအရမ္းမ်ားတဲ့ ေနရာ၊ေျပးလႊား အလုပ္လုပ္ေနရတဲ့ သတင္းသမား။
အခု လုပ္လို႔မရေတာ့ဘူး။ ေျပးလႊားရတဲ့ ေနရာမ်ဳိးေတြဆိုရင္ ေရွာင္လိုက္ရေတာ့တယ္၊
မသြားျဖစ္ေတာ့ဘူး။ ထိရင္ ျပန္က်ဳိးမွာစိုးလို႔ ကိုယ့္ေျခေထာက္ကို တက္နင္းမိမွာကိုပဲ
စိုးရိမ္ေနရတယ္။ ကိုယ္ဘာမွက်ဴးလြန္တာ မဟုတ္ဘဲနဲ႔ ဘဝတစ္ေလွ်ာက္လံုးမွာ ခံစားေနရေတာ့မွာ''
လို႔ သူက ဆိုပါတယ္။

ယာဥ္အႏၲရာယ္ကာကြယ္ေရးကို ယာဥ္ထိန္းရဲတပ္ဖြဲ႕ကသာမကပဲ ''လူ၊လမ္း၊ယာဥ္''ဆိုတဲ့
လမ္းအသံုးျပဳသူအားလံုးက သက္ဆိုင္တယ္လို႔ ခံယူၿပီး၊ သတ္မွတ္ထားတဲ့ စည္းကမ္းမ်ားကို
လိုက္နာျခင္းျဖင့္ ပါဝင္ေဆာင္ရြက္ျခင္းျဖင့္ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈေတြကုိ ႀကိဳတင္ကာကြယ္
တားဆီးႏိုင္၊ ေရွာင္လႊဲႏိုင္ပါတယ္လို႔ ယာဥ္ထိန္းရဲတပ္ဖြဲ႕မွဴး႐ံုး(ရန္ကုန္) မွ ဒုတိယရဲမွဴး
ေမာင္ေမာင္ျမက ေျပာပါတယ္။

ယာဥ္မေတာ္ဆမႈ ေရွာင္လႊဲတဲ့ေနရာမွာ အခ်က္သံုးခ်က္ကို အဓိကလုပ္ေဆာင္ႏိုင္ဖို႔
လိုအပ္တယ္လို႔ ျမန္မာႏိုင္ငံ ယာဥ္လမ္းအႏၲရာယ္ ကင္းရွင္းေရးအဖြဲ႕ရဲ႕ အတြင္းေရးမွဴး
ဦးေအာင္ႏိုင္က ေျပာပါတယ္။

မီးေလာင္ကြၽမ္း ပ်က္စီးခဲ့သည့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တစ္စီးကုိ ေတြ႕ရစဥ္။ ႏိုင္ဝင္းထြန္း/ ျမန္မာတုိင္း(မ္)မီးေလာင္ကြၽမ္း ပ်က္စီးခဲ့သည့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တစ္စီးကုိ ေတြ႕ရစဥ္။ ႏိုင္ဝင္းထြန္း/ ျမန္မာတုိင္း(မ္)

''လူေတြရဲ႕ ခံယူခ်က္ထဲမွာ စည္းကမ္းေတြသိေအာင္ လုပ္ေပးရတဲ့ ပညာေပးမႈအပိုင္း၊
မလိုက္နာရင္ အေရးယူမႈအပိုင္းနဲ႔လမ္း၊ တံတား၊ အေဆာက္အအံုေတြကို အႏၲရာယ္
ကင္းေအာင္၊ ေကာင္းမြန္ေအာင္ တည္ေဆာက္ေပးတဲ့အပိုင္းဆိုတဲ့ အခ်က္သံုးခ်က္ကို
အဓိကလုိက္နာေအာင္ လုပ္ႏိုင္ရင္လမ္းမထက္မွာ ျဖစ္ေနတဲ့ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈမ်ားကို
ေရွာင္လႊဲႏိုင္သြားၿပီ'' လို႔ သူက ဆိုပါတယ္။

ယာဥ္ထိန္းရဲတပ္ဖြဲ႔အေနနဲ႔ လူစည္ကားရာ ေနရာေတြ၊ ေက်ာင္းေတြမွာ ယာဥ္အႏၲရာယ္
ကာကြယ္ေရး ပညာေပးလုပ္ငန္းေတြကို အရပ္ဘက္အဖြဲ႕အစည္းေတြနဲ႔ ပူးေပါင္း
လုပ္ေဆာင္ေနၿပီး၊ တပ္ဖြဲ႔ဝင္အင္အား ထပ္တိုးဖို႔ လုပ္ေနတယ္လို႔ ဆုိပါတယ္။

အခုခ်ိန္မွာေတာ့ အစိုးရအေနနဲ႔ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္သြားလာမႈနဲ႔ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈကို
ေျဖေလွ်ာ့ႏိုင္ဖို႔ Traffic Control Center ကို ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာ ေဆာင္ရြက္ေနပါတယ္။
စည္းကမ္းမလိုက္နာသူ ေတြကို အေရးယူႏိုင္မယ့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ဥပေဒကိုလည္း
၂ဝ၁၅ ခုႏွစ္မွာ ျပ႒ာန္းခဲ့ၿပီး ျဖစ္ပါတယ္။

သုိ႔ေသာ္လည္း ယာဥ္မေတာ္တဆျဖစ္ပြားမႈေတြကုိ ထိေရာက္စြာ ကာကြယ္ႏိုင္ဖုိ႔ေတာ့
လိုအပ္ခ်က္ေတြ ရွိေနဆဲ ျဖစ္ပါတယ္။ အသစ္ျပ႒ာန္းလိုက္တဲ့ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ဥပေဒမွာ
ျပစ္မႈျပစ္ဒဏ္ေတြ တိုးျမႇင့္ထားေပမဲ့ ပိုတင္းက်ပ္ဖို႔ လိုအပ္ေနတယ္လို႔ ေထာက္ျပေဝဖန္မႈေတြ
ရိွေနပါတယ္။

''စည္းကမ္းေဖာက္ဖ်က္တာနဲ႔၊ လူ႔အသက္ အႏၲရာယ္ဆိုတာကို သိလ်က္နဲ႔ က်ဴးလြန္ေနတာေတြကို
အခုထက္ပိုျပင္းထန္တဲ့ ေထာင္ဒဏ္ေပးသင့္တယ္။ အခုေဆာင္ေနရတယ္ဆိုတဲ့ ဒဏ္ေၾကးက
ပိုက္ဆံရိွသူေတြအတြက္ေတာ့ မုန္႔ဖိုးေလာက္ပဲ ျဖစ္ေနတယ္'' လို႔ တာဝန္ရိွသူ ယာဥ္ထိန္း
အရာရိွတစ္ဦးက ေျပာပါတယ္။

ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ ယာဥ္အႏၲရာယ္ကာကြယ္ေရးနဲ႔ ပတ္သက္တဲ့ ''သတ္မွတ္မိုင္ႏႈန္းထက္
ပိုမေမာင္းရ''၊ ''မူးလွ်င္မေမာင္းနဲ႔၊ ေမာင္းလွ်င္မမူးနဲ႔''' စတဲ့ လက္စြဲေဆာင္ပုဒ္ေတြ၊
သတိေပးလမ္းၫႊန္ ဆိုင္းဘုတ္ေတြကို လူအမ်ားျမင္သာတဲ့ ေနရာေတြမွာ ေတြ႕ႏိုင္ပါတယ္။
ဒါေပမဲ့လည္း ယာဥ္မေတာ္တဆမႈေတြက တစ္ႏွစ္ထက္တစ္ႏွစ္ တိုးပြားလာေနပါတယ္။

စီးပြားေရးၿမိဳ႕ေတာ္ ရန္ကုန္မွာ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈေတြ ၾကံဳေတြ႕ေနရဆဲပါ။ လူသြားလမ္း
(ပလက္ေဖာင္း) မရိွတဲ့ လမ္းေပါင္းမ်ားစြာ ရိွေနဆဲျဖစ္ၿပီး၊ ပလက္ေဖာင္းရိွေပမဲ့
လူသြားလာလို႔ မရတဲ့ လမ္းေတြလည္း ရွိပါတယ္။ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းလာလို႔ စက္ဘီးစီးသူ
ပိုမ်ားလာေသာ္လည္း စက္ဘီးစီးႏိုင္တဲ့ သီးသန္႔လမ္းေၾကာ ခ်ထားေပးႏိုင္ျခင္းလည္း မရိွသလို၊
ဆိုင္ကယ္စီးနင္းမႈေတြကိုလည္း မထိန္းခ်ဳပ္ႏိုင္ေသးပါဘူး။

ယာဥ္တိုက္မႈက ရဲအေရးပိုင္တဲ့ အမႈျဖစ္တဲ့အတြက္ေၾကာင့္ ယာဥ္အႏၲရာယ္တစ္ခုခုၾကံဳ
လာပါက အသက္အႏၲရာယ္မရိွေအာင္ အလ်င္အျမန္ေဆး႐ံုေရာက္ေအာင္ ပို႔ေဆာင္
ကူညီဖို႔ လူေတြေၾကာက္ရြံေနၾကဆဲပါ။ ယာဥ္တိုက္မႈ၊ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈေတြအတြက္
တရားဝင္ေဆးကုသမႈေပးႏိုင္တာလည္း အစိုးရေဆး႐ံုေတြပဲ ရိွပါတယ္။

''ဘယ္လိုယာဥ္အႏၲရာယ္ေၾကာင့္ ေသဆံုးမႈ၊ ဒဏ္ရာရရိွမႈဆိုတာ မျဖစ္သင့္ဘူး။ ကားေမွာက္တဲ့
သတင္းၾကားတိုင္း မိသားစုေတြ ေသကြဲကြဲၾကျပန္ၿပီလို႔ ေတြးမိၿပီး ေသြးလန္႔တယ္။ လူတိုင္းမွာ
ကိုယ္စီအိပ္မက္ေတြ ရိွၾကပါတယ္။ ကြၽန္မအတြက္ေတာ့ မိသားစု ဓာတ္ပံု႐ိုက္ခ်င္တယ္ဆိုတဲ့
စိတ္ကူးဟာ ဘယ္ေတာ့မွ ျဖစ္မလာေတာ့မယ့္ အိပ္မက္ပါဘဲ။ ေသဆံုးလို႔ ေပးပါတယ္ဆိုတဲ့
ေလ်ာ္ေၾကးေတြ မလိုခ်င္ပါဘူး။ ယူလည္းမယူခဲ့ဘူး။အဲဒီပိုက္ဆံေတြ ျပန္ယူသြားၾကပါ၊
ကြၽန္မအေမကိုသာ ျပန္ေပးပါလို႔ ယာဥ္မဆင္မျခင္ေမာင္းတဲ့သူေတြကို ေတာင္းဆိုလိုက္
ခ်င္ပါတယ္'' လို႔ ေျပာရင္း မလတ္လတ္က ခ်ဳံးပြဲခ်ငိုလိုက္ပါတယ္။

ဤအေၾကာင္းအရာႏွင့္ ပက္သက္၍ ထင္ျမင္ခ်က္ေပးလိုပါက ...
[email protected] သို႔ ေပးပို႔ႏိုင္ပါသည္။