ဦးပိန္တံတားကို စီမံခ်က္ျဖင္႔ မျပင္ဆင္မီ အေဆာတလ်င္ျပဳျပင္ရမည္႔အပိုင္းမ်ားရွိေန

ၿပီးခဲ႔ေသာ ၂ဝ၁၆ ခုႏွစ္၊ ၾသဂုတ္လ ၁ ရက္ေန႔ မိုးရာသီကာလ ေရႀကီးခ်ိန္က ဦးပိန္တံတားၾကမ္းျပင္အထိ ေရတက္ခဲ႔သည္ကို ေတြ႕ရစဥ္။ ၿဖိဳးေဝေက်ာ္ / ျမန္မာတုိင္း(မ္)ၿပီးခဲ႔ေသာ ၂ဝ၁၆ ခုႏွစ္၊ ၾသဂုတ္လ ၁ ရက္ေန႔ မိုးရာသီကာလ ေရႀကီးခ်ိန္က ဦးပိန္တံတားၾကမ္းျပင္အထိ ေရတက္ခဲ႔သည္ကို ေတြ႕ရစဥ္။ ၿဖိဳးေဝေက်ာ္ / ျမန္မာတုိင္း(မ္)

မႏၲေလးၿမိဳ႕၊ အမရပူရၿမိဳ႕နယ္ရွိ ထင္ရွားေသာ ဦးပိန္တံတားကို သုံးႏွစ္စီမံခ်က္ျဖင္႔ ျပင္ဆင္
ထိန္းသိမ္းသြားရန္ စီစဥ္ေနေသာ္လည္း အဆိုပါစီမံခ်က္မတိုင္မီ ဦးပိန္တံတားသို႔လာေရာက္
လည္ပတ္သူမ်ား အႏၲရာယ္ကင္းရွင္းေရးအတြက္ အေဆာတလ်င္ျပဳျပင္ရမည္႔အပိုင္းမ်ား
ရွိေနေၾကာင္း နည္းပညာတကၠသိုလ္(မႏၲေလး)မွ ပါေမာကၡ ေဒါက္တာ ဇာျခည္မင္းက 
ေမလ ၁၈ ရက္ေန႔တြင္ ေျပာသည္။

ဂ်ာမနီႏိုင္ငံမွ နည္းပညာကြ်မ္းက်င္ပညာရွင္မ်ားပါဝင္ေသာ စီမံကိန္းအဖြဲ႕ႏွင္႔ ဦးပိန္တံတား၏
ပ်က္စီးယိုယြင္းေနသည္႔ အားနည္းခ်က္မ်ားကို ယခုလ ၈ ရက္က ငါးရက္ၾကာလုပ္ေဆာင္
ခဲ႔ေၾကာင္း၊ စီမံကိန္းလုပ္ေဆာင္ရန္ ရန္ပုံေငြ၊ သစ္သားႏွင္႔ လုပ္သားလိုအပ္ခ်က္မ်ားရွိ
ေၾကာင္း၊ လိုအပ္ခ်က္မ်ားကို တိုင္းေဒသႀကီးအစိုးရအဖြဲ႕ထံသို႔ တင္ျပကာ ျပင္ဆင္
ထိန္းသိမ္းမႈကို ၂ဝ၁၈ ခုႏွစ္မွစတင္၍ သုံးႏွစ္အတြင္း လုပ္ေဆာင္ရန္လ်ာထားေၾကာင္း၊
သို႔ရာတြင္ အဆိုပါကာလမတိုင္မီ တံတားႀကံ႕ခိုင္မႈအတြက္ ဦးစြာ အလ်င္အျမန္လုပ္ေဆာင္
ရမည္႔အပိုင္းမ်ားရွိေနေၾကာင္း စီမံကိန္းအဖြဲ႕ေခါင္းေဆာင္ ေဒါက္တာဇာျခည္မင္းက
ေျပာသည္။

''လက္ရွိတံတားမွာ တိုင္အသစ္ေတြအစားထိုးဖို႔ တူးထားတဲ႔တြင္းေတြက လာမယ္႔
မိုးရာသီမွာ တည္ၿငိမ္မႈမရွိႏိုင္တာေၾကာင္႔ ဒီတြင္းေတြကို ေသခ်ာျပန္ဖို႔ထားဖို႔ လိုပါတယ္။
ၿပီးေတာ႔ ေထာင္႔ခ်ိဳးတိုင္ေနရာေတြမွာ ၾကမ္းခင္းေတြအေနအထားက မ်က္ႏွာျပင္မညီဘူး။
တိုင္လုံးေတြနဲ႔ ယက္မေတြရဲ႕ ခ်ိတ္ဆက္ထားမႈက အာမခံခ်က္ သိပ္မရွိဘူး။ ဒါေတြကို
ကြ်န္မတို႔စီမံခ်က္မစခင္ မိုးရာသီမေရာက္မီမွာ သြားလာလည္ပတ္သူေတြ အႏၲရာယ္ကင္း
ေအာင္ အျမန္ဆုံးအရင္လုပ္ေဆာင္ထားသင္႔ပါတယ္။ ေရွးေဟာင္းဦးစီးဌာနက တာဝန္ရွိသူ
ေတြကိုလဲ တင္ျပထားတယ္။ သူတို႔လဲ လုပ္သြားမယ္ေျပာပါ တယ္'' ဟု ေဒါက္တာ
ဇာျခည္မင္းက ယခုလ ၁၈ ရက္တြင္ ေျပာသည္။

လက္ရွိတြင္ တံတားတိုင္လုံးအေတာ္မ်ားမ်ားမွာ အလယ္မွ ေအာက္ပိုင္းအထိ အေခါင္း
ေပါက္မ်ားျဖစ္ေနၿပီး တိုင္မ်ားအတြင္း မိုးေရဝင္ျခင္းႏွင္႔ အင္းဆက္ပိုးမႊားျပႆနာမ်ား
ႀကဳံေနရေၾကာင္း ေျပာသည္။ တိုင္လုံးအေခါင္းေပါက္အခ်ိဳ႕တြင္ ကြန္ကရစ္မ်ားေဖ်ာ္
ထည္႔ထားသည္ကို ေတြ႕ရၿပီး မတူညီေသာ ဓာတ္ပစၥည္းျဖစ္ေသာေၾကာင္႔ ပ်က္စီးမႈပို
ျဖစ္ေစေၾကာင္း၊ တိုင္ေဟာင္းလဲလွယ္ရာတြင္ တြင္းသစ္ထပ္တူးပါက တြင္းဧရိယာပို
က်ယ္သြားမည္ျဖစ္သည္႔အတြက္ တြင္းအသစ္မတူးသင္႔ေၾကာင္း ေျပာသည္။

စီမံကိန္းမန္ေနဂ်ာ Mr. Karl Klelneberg က တံတားျပင္ဆင္ထိန္းသိမ္းေရးအတြက္
အဆင္႔မ်ားခြဲျခားသတ္မွတ္ထားၿပီး၊ ပထမဆုံးအေနျဖင္႔ အႏၲရာယ္ျဖစ္ေစႏိုင္ေသာအပိုင္း
မ်ားကို အျမန္ဆုံးကာကြယ္ထိန္းသိမ္းမႈလုပ္ရန္လိုအပ္ေၾကာင္း၊ အစားထိုးထားေသာ
ကြန္ကရစ္တိုင္မ်ားကို ျပန္ဖယ္ရွားၿပီး ကြ်န္းတိုင္လုံးမ်ား ျပန္ထည္႔ရမည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊
တိုင္လုံးအေခါင္းေပါက္မ်ားအတြင္း မိုးေရဝင္ၿပီး တိုင္လုံးမ်ားပ်က္စီးသျဖင္႔ တိုင္လုံးမ်ား
ထိပ္တြင္ အဖုံးဖုံးအုပ္သြားရန္လိုအပ္ေၾကာင္း ေမလ ၁၂ ရက္ေန႔က စည္ပင္သာယာေရး
ေကာ္မတီအစည္းအေဝးခန္းမတြင္ က်င္းပခဲ႔ေသာအလုပ္႐ုံေဆြးေႏြးပြဲတြင္ ေျပာသည္။

၂ဝဝ၄ ခုႏွစ္ေရႀကီးခ်ိန္က ဦးပိန္တံတားၾကမ္းခင္းနစ္ျမဳပ္ခဲ႔ၿပီး တံတားတခ်ိဳ႕ ေရထဲေျမာပါ
ခဲ႔ကာ၊ ၿပီးခဲ႔ေသာ ၂ဝ၁၆ ခုႏွစ္ မိုးရာသီတြင္လည္း တံတားၾကမ္းခင္းနစ္ျမဳပ္သည္အထိ
ေရႀကီးခဲ႔ၿပီး လည္ပတ္သူမ်ားကို တံတားေပၚတက္ခြင္႔ ယာယီပိတ္ပင္ခဲ႔ရသည္။ ႀကံ႕ခိုင္မႈ
အားနည္းလာၿပီး တစ္ႏွစ္ထက္တစ္ႏွစ္ ယိုယြင္းပ်က္စီးလာေသာ ဦးပိန္တံတားကို
၂ဝ၁၄ ခုႏွစ္တြင္ တိုင္းေဒသႀကီးအစိုးရ ခြင္႔ျပဳရန္ပုံေငြက်ပ္သိန္း ၁၃ဝ ေက်ာ္ျဖင္႔ ျပဳျပင္ခဲ႔ၿပီး
ေနာက္ပိုင္းတြင္လဲ Myanmar Teakwood ကုမၸဏီမွ သစ္လုံးမ်ား ပံ႔ပိုးေပးကာ ျပင္ဆင္မႈ
မ်ားရွိခဲ႔သည္။

''ဦးပိန္တံတားကို သုေတသနျပဳထားတဲ႔ ေတြ႕ရွိခ်က္ေတြကို ျပဳစုၿပီး စာအုပ္ထုတ္ထားဖို႔
ရည္ရြယ္ထားပါတယ္။ ဒီတံတားမွာ ဘာေရာဂါေတြရွိေနတယ္၊ ျပင္ဆင္ဖို႔ ဘာေတြလိုအပ္
မယ္ဆိုတာေတြပါဝင္မယ္။ ကြ်န္မတို႔အဖြဲ႕က မျပင္ျဖစ္ခဲ႔ရင္ တျခားျပင္ဆင္ခ်င္တဲ႔ အဖြဲ႕
ေတြရွိလာခဲ႔ရင္ ကိုးကားအသုံးျပဳလို႔ ရေအာင္လို႔ပါ။ ဒီတံတားကို ေဆာက္လုပ္ထားတဲ႔
ျမန္မာ႔နည္းျမန္မာ႔ဟန္ပညာရပ္က ေကာင္းမြန္ပါတယ္''ဟု ေဒါက္တာဇာျခည္မင္းက
ေျပာသည္။

ေတာင္သမန္အင္းကိုျဖတ္၍ တည္ရွိေနေသာ ဦးပိန္တံတားကို ၿမိဳ႕စာေရးဦးပိန္က
လြန္ခဲ႔ေသာႏွစ္ေပါင္း ၁၆ဝ ခန္႔က တည္ေဆာက္ခဲ႔ကာ၊ တံတားအရွည္ ၇. ၈ ဖာလုံရွိၿပီး
ကြ်န္းတိုင္လုံးေပါင္း ၁, ဝဝဝ ေက်ာ္ အသုံးျပဳခဲ႔သည္။

ဤအေၾကာင္းအရာႏွင့္ ပက္သက္၍ ထင္ျမင္ခ်က္ေပးလိုပါက ...
[email protected] သို႔ ေပးပို႔ႏိုင္ပါသည္။


ရာသီဥတုအေျခအေန - မႏၱေလး

အၾကည့္အမ်ားဆံုုး - မႏၱေလးႏွင့္ အထက္ျမန္မာျပည္သတင္း